Racingline Stage 1 pro 2.0 TSI EA888.4 245PS

Bylo to dlouhé čekání, ale po dvou letech vývoje, RacingLine OEM+ úprava pro novou generaci dvoulitrových TSI je zde! A věřte nám, vyplatilo se čekat.

Stage 1 úprava přichází s velmi výrazným, ale bezpečným, nárůstem výkonu. Navíc bez nutnosti jakýchkoliv zásahů do hardwaru motoru včetně zachování plné funkčnosti systému GPF/OPF.

Nové softwarové úpravy RacingLine testoval na cestě, okruhu i na brzdě všude po světě. Nyní je software připraven posunout Váš vůz o úroveň výš. 

Hodnoty sériového auta jsou uvedeny tak, jak je uvádí výrobce. | Stage 1 úprava je kalibrována na palivo RON 98 a vyšší. | Uvedené hodnoty úpravy Stage 1 jsou výsledky měření na RacingLine Superflow Dyno. Protože mohou různé brzdy ukázat mírně rozdílné hodnoty, berte tyto hodnoty jako ilustrační.

High Torque vs Lower Torque
Které nastavení je vhodné pro vás?

Jak můžete vidět výše, nabízíme Stage 1 v kalibraci s nižším nebo vyšším kroutícím momentem. Obě mapy dosahují stejného počtu koní, varianta s nižším kroutícím momentem jej však má limitován na hodnotě 480 Nm aby chránil vaše spojky (pokud nemáte kalibrovanou DSG pro vyšší výkon).

Je to jednoduché. Pokud chcete variantu s vyšším kroutícím momentem, musíte mít upravenou také DSG převodovku. Pokud úprava převodovky vašeho vozu není zrovna k dispozici, doporučujeme variantu s nižším kroutícím momentem. Samozřejmě, jakmile bude úprava vaší převodovky k dispozici, můžeme přehrát úpravu motoru na variantu  s vyšším kroutícím momentem.

Preferovat nižší kroutící moment můžete také u aut s předním náhonem. Díky lineárnějším průběhu a nástupu kroutícího momentu nižší varianty získáte více trakce a auto bude lépe ovladatelné.

No a nakonec, nižší krouťák je i pro ty z vás, kteří máte v autě manuální převodovku s originální spojkou. Tato kalibrace bude šetrnější ke spojce, známému slabému místu těchto aut s vysokým výkonem. Pokud se do budoucna rozhodne nahradit spojku zesílenou sadou, varianta s vyšším kroutícím momentem pro vás bude připravena k přehrání!

Surové zvýšení výkonu není hlavní cíl. Více je to o jeho nástupu, průběhu a celkově, jakou úprava nakreslí křivku na brzdě. A RacingLine to moc dobře díky zkušenostem z motorsportu ví. Jak vidíte na grafech níže, přesně to se RacingLinu povedlo.

GRAF VÝKONU STAGE 1 (nižší kroutící moment, bez úpravy DSG):
____________________________________________________

GRAF VÝKONU STAGE 1 (vyšší kroutící moment, s úpravou DSG):
____________________________________________________

Vyšší výkon není to jediné, co touto úpravou získáte. RacingLine software přináší zároveň také:

- Odstranění omezovače rychlosti
- Zvýšení omezovač otáček na 7000 RPM
- Aktivace brždění levou nohou
- Rekalibraci ukazatelů výkonu (tlak, kW, Nm)
- Inverzi start/stop (výchozí poloha bude vypnutý)
- Aktualizace úpravy zdarma
- 30-denní možnost vrácení peněz

RacingLine Stage 1 nevyžaduje žádné další díly, které bychom museli do auta montovat, abychom dosáhli výše uvedených hodnot.

Pokud však od úpravy chcete ještě více, máme pro vás k dispozici velké množství dílů, které tuto úpravu nebocelé auto posunou ještě dál.

Volitelné:

- Sportovní sání R600
- Rozšířený vstup do turba
- Propustnější vzduchový filtr
- Silnější intercooler
- Úprava softwaru DSG (při low torque)

Vyžadováno:

- Úprava softwaru DSG (při high torque)
- Zesílená spojková sada (manuální převodovka při high torque)

Nelze použít:

- Turbo Muffler Delete
- Sportovní 1. díl výfuku

Mimo úpravu výkonu máme k dispozici:
Brzdové sety, výztuhy, rozpěry, designové prvky, .. 

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245 PS 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245 PS 2020+

Škoda Octavia 4 RS 245 PS 2020+

Kód motoru: DNPA s turbem Garrett a jednotkou Simos 19.6

TCU kalibrace pro nové DSG převodovky jsou pro použití s motory EA888.4 stále ve vývoji. Pro auta vyrobená v roce 2022 prozatím RacingLine nenabízí možnost úpravy DSG, avšak pro auta v roce 2021 už má některé kalibrace připravené a dalši ve vývoji. Dostupnost úpravy Vám rádi sdělíme na základě načtení informací o vaší převodovce.

Pokud máte DSG a je pro vaší převodovku k dispozici úprava, můžete klidně zvolit mapu s vyšším kroutícím momentem.

Pokud však pro vaší převodovku zatím RacingLine kalibraci připravenou nemá, doporučujeme zvolit nižší variantu úpravy. Pamatujte, pokud se rozhodnote pro nižší variantu, upgrade na vyšší v případě dostupnosti úpravy DSG máte u nás zdarma (upgrade úpravy motorové jednotky, ne převodovky).

Úprava převodovky od RacingLine není jen o zvýšení tlaku na spojky pro schopnost přenosu vyššího výkonu. Je to také o přeprogramování charakteristiky řazení a vytvoření více přirozeného chování s lepším pocitem z jízdy.

Ne každý je ochoten upravit si své zbrusu nové auto. Pokud máte strach ze ztráty tovární záruky, máme pro vás také k dispozici řešení.

PCM je od RacingLine "plug and play" alternativa zvýšení výkonu pro všechny, kteří si nechtějí zatím upravovat své nové auto. Tohle zařízení je vyvinuto speciálně pro MQB Evo platformu (např.  Golf 8 GTI, R, Octavia RS, Audi A3, S3, ..).

Kdykoliv lze zařízení odmontovat a namontovat, bez jakékoliv dohledatelné historie při načtení vozu.

A to nejlepší: při přechodu z PCM na Stage 1 úpravu ji u nás máte zdarma výměnou za vaše PCM zařízení.

Více informací o PCM najdete zde.

VÝHODY ÚPRAV RACINGLINE OEM+:
__________________________

MÁM O ÚPRAVU ZÁJEM:
__________________________

KDE: K úpravě je třeba navštívit naší dílnu v Oticích u Opavy. K navigaci můžete použít třeba tento odkaz.
KDY: Pracujeme od 7:30 do 16 hodin.
PLATBA: Preferujeme platbu hotově. Lze však platit také převodem na účet.
JAK DLOUHO: Celá úprava včetně kontroly vozu před úpravou a po úpravě zabere maximálně hodinu a půl.
OBJEDNÁNÍ SE: Ke každé úpravě je třeba se předem objednat. Stačí buď úpravu objednat zde na eshopu, nebo nám zavolat.

TOVÁRNÍ ZÁRUKA: Úprava motorové jednotky ovlivní záruku výrobce, především pak na motor, turbo a celkově soustavu, kterou vyšší výkon ovlivňuje.

Budeme se těšit na Vaší návštěvu u nás, v Gruppo Motors.